La linea ferroviaria Sulmona - Carpinone (che unisce anche Pescara a Napoli) attraversa luoghi di grande bellezza  paesaggistica e di forte attrazione.
Un percorso che sale dalla Valle Peligna sino a toccare la quota massima di 1.268 metri alla stazione
di Rivisondoli - Pescocostanzo. La quota più alta dell'intera rete ferroviaria italiana dopo quella del Brennero.
Il primo tratto della Sulmona-Isernia, lungo 25 chilometri, fino alla  stazione di Cansano, fu completato nel 1892.
La costruzione del successivo tratto sino ad Isernia durò 5 anni e la Società  per le Strade Ferrate
Meridionali realizzò una ferrovia di servizio, a scartamento ordinario, ma con numerosi tratti a cremagliera,
tra Cansano e Roccaraso, per facilitare il trasporto dei materiali.
Alcuni anni fa questo tratto, come tanti altri, finì tra i cosiddetti "rami secchi": linee ferroviarie economicamente passive in relazione ai costi di gestione.
Da qualche tempo però la Sulmona - Carpinone è nota come la  Ferrovia dei Parchi ed è tornata alla
ribalta sulla tendenza  del turismo ferroviario e dello slow travel.
Un tempo non troppo lontano, soprattutto d'inverno, era il treno a vapore a salire, sbuffando, su questo percorso, che attraversa molti piccoli  centri del Parco Nazionale della Majella e del Parco Nazionale d'Abruzzo. 
Il trenino che corre su un binario unico piace anche ai ragazzi.

Quando sbuca fischiando dalle numerose gallerie, dai finestrini è possibile ammirare un paesaggio da fiaba: monti, vallate, boschi e praterie d'alta quota dove fioriscono narcisi a primavera e pascolano ancora greggi di pecore e cavalli.

Dove in inverno il bianco diventa infinito.
Un modo "antico" di viaggiare; un treno senza affanni, che dolcemente ti porta lontano attraverso un  territorio tante volte raccontato. (L7)